SMS Oldenburg | |
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Alemanha | |
Operador | Marinha Imperial Alemã |
Fabricante | Schichau-Werke, Danzig |
Homônimo | Ducado de Oldemburgo |
Batimento de quilha | 1 de março de 1909 |
Lançamento | 30 de junho de 1910 |
Comissionamento | 1 de maio de 1912 |
Descomissionamento | 5 de novembro de 1919 |
Estado | Desmontado |
Características gerais | |
Tipo de navio | Couraçado |
Classe | Helgoland |
Deslocamento | 24 700 t (carregado) |
Maquinário | 4 turbinas de tripla expansão com quatro cilindros 15 caldeiras |
Comprimento | 167,2 m |
Boca | 28,5 m |
Calado | 8,94 m |
Propulsão | 3 hélices |
- | 28 000 cv (20 600 kW) |
Velocidade | 21,2 nós (39,3 km/h) |
Autonomia | 5 500 milhas náuticas a 10 nós (10 190 km a 19 km/h) |
Armamento | 12 canhões de 305 mm 14 canhões de 150 mm 14 canhões de 88 mm 6 tubos de torpedo de 500 mm |
Blindagem | Cinturão: 300 mm Torres de artilharia: 300 mm Barbetas: 300 mm Convés: 63,5 mm |
Tripulação | 1069 |
O SMS Oldenburg foi um navio couraçado operado pela Marinha Imperial Alemã e a quarta e última embarcação da Classe Helgoland depois do SMS Helgoland, SMS Ostfriesland e SMS Thüringen. Sua construção começou em março de 1909 nos estaleiros da Schichau-Werke em Danzig, sendo lançado ao mar em junho do ano seguinte e comissionado em maio de 1912. O projeto do Oldenburg e seus irmãos representava uma melhora considerável em relação à anterior Classe Nassau em termos de armamento e propulsão. O navio tinha uma bateria principal composta por doze canhões de 305 milímetros montados em seis torres de artilharia duplas dispostas em um incomum arranjo hexagonal, deslocamento de mais de 24 mil toneladas e uma velocidade máxima de 21 nós (39 quilômetros por hora).
O Oldenburg foi comissionado na Frota de Alto-Mar e em tempos de paz seu serviço consistiu principalmente de rotinas de exercícios individuais ou junto com o resto da força alemã. O navio participou de todas as grandes operações navais alemães na Primeira Guerra Mundial no Mar do Norte, incluindo a Batalha da Jutlândia em 1916. Também teve algumas ações no Mar Báltico contra a Marinha Imperial Russa, principalmente no Golfo de Riga em 1915. O couraçado não participou de mais nenhuma grande operação depois da Jutlândia e acabou por ser entregue aos Aliados ao final da guerra após o afundamento da frota alemã em Scapa Flow. Ele foi transferido para a Marinha Imperial Japonesa, que nunca tomou posse e o vendeu em 1920 para uma firma britânica, sendo desmontado no ano seguinte.